Pedal Veio locco

Pedal Nova Roma do Sul

Pedal Trilha Veio Loco

Pedal Travessão Aliança

Classificados dos Pokas

Caneca Os Poka Pratica Adventures

Com a intenção de divulgarmos cada vez mais o Ciclismo e com isso nosso grupo criamos uma caneca personalizada para nos acompanhar no dia a dia, uma caneca de cerâmica branca gravado o logo de nosso grupo Os Poka Pratica, para adquirir a caneca entrar em contato pelo email ospokapratica@gmail.com

Preço R$ 18,00

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Bike GT ALL TERRA 

Cor:  VINHO
Tamanho: 19

Quadro: GT Alloy 6061 DB
Garfo/Suspessão: IN SYNG 
Cambio Traseiro:Shimano ALTUS 
Cambio Dianteiro: ALIVIO
Passadores: Shimano ALIVIO
Freios:  V-BRAKE TEKTRO
Pedivela: Shimano ALTUS
Selim:Scott Racing 
Cubos:DT Swiss 445
Cassete: Shimano  7  11-34 T
Aros: VANS

PREÇO: R$ 600,00

Pedal Barragem Marrecas

Compra de Minha Bike

Que bicicleta comprar ??? , artigo enviado pelo amigo e colaborador Rudi

Que bicicleta comprar ???

Esta é, provavelmente, a informação mais importante para um iniciante, porque a compra de uma bicicleta boa, adequada e correta é um dos fatores que mais influenciam no tomar gosto pelo pedalar. Subir numa bicicleta sem qualidade ou de tamanho errado é a certeza de sentir-se desconfortável e de ter mais um objeto empoeirando na casa.

Por favor, leia esta página completa com atenção. Se ainda assim tiver alguma dúvida escreva para nós.

Quando pensar a compra:

· REGRA ZERO!: Teste muitas bicicletas antes de optar por um modelo.

· REGRA n° 1: O barato sai caro e cansa fácil. Se a marca da bicicleta for apenas um adesivo colado ao quadro, pense bem no que vai fazer.

· REGRA n° 2: custo / benefício é a pergunta e será a resposta.

· REGRA n° 3: Poucos podem ter uma Ferrari, mas qualquer um pode comprar uma bicicleta decente.

Para leigos:

Bicicletas também estão sujeitas a Lei do Consumidor. Se for necessário, reclame! Ajude a melhorar o setor de bicicletas e a vida de todos ciclistas.

Evite comprar sua bicicleta em um supermercado ou magazine. Só numa bicicletaria é possível encontrar um atendimento especializado, o que resulta em uma simples diferença: pedalar com prazer.

Compre sua bicicleta em uma boa bicicletaria!

Uma boa compra é trabalhoso, mas vale a pena

1. antes de mais nada, converse com vários ciclistas experientes

2. tenha claro qual o uso que será dado à bicicleta

3. teste o maior número de bicicletas que puder

4. faça uma pesquisa de mercado nas bicicletarias

5. pense em gastar 10% a mais; nunca 10% a menos

6. uma boa bicicletaria permite um breve teste

7. bicicleta ruim é a primeira causa do desestímulo ao uso da bicicleta

8. entre duas bicicletas semelhantes? a que tenha rodas melhores!

9. exemplo: se o selim não agradar, negocie a troca com a bicicletaria

A margem de lucro das bicicletarias costuma ser apertada, mas a qualidade de serviço não.

Medidas básicas

altura ciclista - quadro mtb - speed

1,50 -14 polegadas -48 cm

1,60 - 16 polegadas -50,52,54

1,70 - 17-18 polegadas -54,55,56

1,80 - 19-20 polegadas -57,58

1,90 - 21-22 polegadas -60,62

As bicicletas fabricadas no Brasil são, em sua maioria, tamanho 18 ou 19 polegadas.

Há algumas variações na forma utilizada pelos fabricantes para medir suas bicicletas. Portanto, é possível encontrar bicicletas de idênticas medidas, mas que por suas aparências, dão a idéia de tamanhos diferentes.

O tamanho correto de uma bicicleta de estrada ou profissional, bem como seu ajuste ao ciclista, deve ser estabelecida por um profissional especializado.

Abaixo ilustramos duas sugestões para o ajuste de sua bicicleta:

1) Sugestão para bicicletas sem amortecedor

Ajuste de selim: Três dedos abaixo, partindo da parte mais alta do osso da bacia, na lateral do corpo.

Distância entre a ponta do selim e a caixa de direção da bicicleta é igual a distância do cotovelo às pontas dos dedos indicador e anular do ciclcista.

Pedalando no Frio

PEDALANDO NO FRIO

Entre os meses de abril e setembro, a temperatura em algumas regiões do Brasil caem bastante, principalmente nos Estados do sul do país.

Se vestidos de maneira correta, pedalar em dias de frio pode ser uma atividade prazerosa.

Veja abaixo algumas dicas antes de encarar o frio:

* Em temperaturas inferiores a 10 graus centígrados é aconselhado o uso de leggings de lycra. Manter as pernas e joelhos aquecidos evita lesões.

* Para manter o corpo aquecido use várias camadas de roupas. Comece sempre por uma camiseta de algodão, que pode ser de manga comprida ou curta, dependendo das condições do tempo.

* Se estiver muito frio (menos de 10º C) vista uma blusa de lã fina sobre a camiseta e em seguida vista sua camisa de ciclismo, de manga longa. No caso de estar ventando vista sobre a camisa de ciclismo uma jaqueta corta-vento, também conhecidas como Windstopper, feitas em nylon ou Goretex. Contole a temperatura do corpo abrindo ou fechando o zíper.

* Mantenha os pés aquecidos usando meias de lã. Existem no mercado umas polainas para vestir sobre as sapatilhas, funcionam muito bem. Aantes de vestir as meias, borrife nos pés um pouco de desodorante, vai ajudar a mantê-los aquecidos.

* Use protetor labial para proteger os lábios de ressecamento.

* Luvas de dedo longo evitam que suas mãos percam a sensibilidade em dias frios.

* Algumas folhas de jornal por baixo da camisa manga longa ajudam a quebrar o vento e a manter o corpo aquecido. Com o aumento da temperatura ambiente, você pode dispensar o jornal no lixo.

* Há no mercado algumas peças que se chamam de “manguitos”, que são mangas falsas que se colocam nos braços, fazendo a vez das mangas compridas. Os “pernitos” fazem a vez de calças compridas. A vantagem dessas peças de vestuário está na praticidade. Assim que a temperatura se elevar, o ciclista pode retirar essas roupas.

* Não se exagere no uso das roupas quentes. Pedale por cerca de 2 km, se perceber que está aquecido demais, volte para casa e retire o agasalho. Se passar frio não é bom, vestir muita roupa quente também vai atrapalhar o conforto na pedalada. O ideal é começar a pedalada com a sensação de um poquinho de frio.

* Alongue-se e aqueça-se bem antes de pedalar para valer. Lembre-se que na época de frio existe uma maior possibilidade de ocorrer lesões musculares.

DICA: As jaquetas corta-vento são muito eficientes e além de manterem o ciclista aquecido, é resistente à água e mantém o corpo do ciclista seco

Pedalar no frio pode ser melhor do que no calor, principalmente para longos trechos ou para atletas que precisam de muita oxigenação, sprinters. Com o frio aumenta a concentração de oxigênio na atmosfera, com ou sem umidade, e nesse ponto começam os problemas. Sem umidade, o vento corta ou queima. Com umidade, o vento congela.

De acordo com as explicações do Dr. Fabrício Monteiro, médico imunologista da Cia do Adolescente & Família, de Brasília, o frio inverte o funcionamento do metabolismo, desacelerando procedimentos como digestão ou sudorese. “Praticar atividade física pela manhã é uma forma de ativar o cérebro e o corpo para que comecem a trabalhar com mais disposição. Quem o faz tem como resultado adicional à redução da preguiça durante o dia”, descreve o médico.

Quem não quer ganhar peso deve redobrar a atenção, pois, para equilibrar a temperatura corporal pode-se cair na tentação de incrementar a dieta com alimentos hiper-calóricos. “O risco é chegar à primavera acima do peso e com dificuldades para vencer o sedentarismo”, destaca Dr. Fabrício. “O inverno tem seu charme e elegância e pode ser desfrutado de maneira saudável ”, sintetiza o imunologista.

Com alguns procedimentos de antecipação, a pedalada no frio só fica melhor. Veja as dicas, tiradas do site MTB Notícias, do Rio Grande do Sul, onde o frio é amigo do ciclista, de tanto tempo que convivem.

Quando está frio? - Para pedalar no frio é preciso ter uma noção mínima de meteorologia, e ao menos prestar a atenção na previsão do tempo, coisas simples do tipo: Você vai pedalar 100 km em um dia e no trajeto a ser realizado vai subir a serra, quanto maior a altitude menor é a temperatura. Pense nisto antes de sair, no momento de escolher a roupa a utilizar.

Para estas dicas considera-se fria a temperatura de -4 até 12 graus. Acima de 12 graus já não é mais tão frio, dependendo do local onde você se encontra. Por exemplo, no alto de uma montanha com muito vento você pode sentir muito frio com 12 graus de temperatura.

Aquecimento - Exercícios de alongamento por um período de aproximadamente 10 minutos, dando maior ênfase para os membros inferiores. Alongue principalmente as pernas e a lombar; Pedale os primeiros minutos em um ritmo leve aumente a intensidade das pedaladas gradativamente; Logo depois de pedalar alongue a musculatura mais uma vez.

Alimentos - Com o frio tem-se uma necessidade calórica maior para manter a temperatura do corpo, por isto uma alimentação saudável é muito importante! Aproveite a estação para comer frutas cítricas que contem uma quantidade maior de vitamina C. Em dia muito frio e seco é normal ocorrer o ressecamento dos lábios e a ingestão de vitamina C é importante para a recomposição dos tecidos o que ajuda a evitar este ressecamento. Para pedaladas longas, coma algumas barras de cereais e/ou barras energéticas durante o percurso. Não espere a fome chegar para ir repondo as energias. Após a pedalada uma xícara de chá ou leite quente sempre é bom para aquecer.

Proteção - O sol em dias frios também causa queimaduras, por isto o uso de protetor solar não deve ser esquecido; O ar muito frio causa ressecamento da pele por isto pode-se usar loção hidratante para as partes expostas do corpo; O ar gelado, próximo a zero grau, causa uma espécie de queimadura na pele, mesmo à noite, por isto nas partes expostas do corpo, por exemplo, o rosto, pode-se inclusive utilizar protetor solar, que geralmente funciona também como hidratante; Para evitar o ressecamento dos lábios deve-se utilizar creme ou óleo especial, o mais conhecido, barato e popular é conhecido como "Manteiga de Cacau" e é encontrado nas farmácias; O Ar seco, principalmente quando associado à poeira, causa ressecamento nos olhos, este é mais um motivo para o uso de óculos de proteção, evitar futuros problemas de visão. Quando respiramos o ar gelado é muito freqüente acontecer irritação na garganta, por isto o ideal é inspirar o ar pelo nariz e utilizar roupa que mantenha o pescoço protegido. Evite limpar os ouvidos em excesso. A cera formada nos ouvidos serve de proteção e somente o excesso deve ser limpo. Não confunda ouvido com orelha.

Ritmo de pedalada - Procure pedalar em um ritmo constante para manter-se aquecido; Procure parar somente quando é extremamente necessário, fique parado o menor tempo possível e de preferência pare em local mais protegido. Quando você está pedalando em um ritmo forte, principalmente em subidas, seu corpo fica mais aquecido, quando você para, seu corpo esfria, por isto, nas paradas e descidas longas coloque uma roupa mais quente.

Dicas de Check-up

Check-up  Antes de pedalar verifique se...

• o freio está regulado e as 
sapatas estão apertadas 
• a caixa de direção está sem folga 
• os aros estão alinhados e 
os pneus calibrados 
• os pedais estão apertados

Leve sempre... 

• Chave-canivete allen 2 tipos: 
1,5 a 6 mm ou 3 a 6 mm 
• Chave phillips e de fenda 
• Chave de fenda pequena 
• Chave de raio 
• Chave de corrente; conjunto de 
chaves de boca (de acordo 
com a sua bike)
• Bomba para encher o pneu; 
remendo (ou câmara extra)
e espátulas

História Mountain Bike

Um pouco de História

O Mountain Bike surgiu no final dos anos 70, quando um grupo de jovens ciclistas começou a freqüentar as trilhas das montanhas da Califórnia (EUA). Eram basicamente bikers de estrada, que começaram a buscar um novo estilo no ciclismo, uma alternativa às "magrelas" do asfalto. As trilhas e estradas de terra, mesmo longe de serem encaradas por bikes speed, acabaram por conquistar estes jovens ávidos por novas emoções.

Para Tom Ritchey, uma lenda no esporte, o responsável pela escolha da "terra" pelo "asfalto" foi Jobst Brandt, sendo o inspirador dele e de mais outros, como Gary Fisher. Muitas histórias contam que já houve experiências anteriores (nas décadas de 40 e 50) de utilizar a bicicleta em trilhas, mas não tiveram a expressão e a explosão que ocorreu no final dos anos 70.

Como fizeram? - Para poderem encarar as trilhas e despencar morro abaixo, e como não existiam quadros apropriados, passaram a utilizar quadros de bikes cruisers (muitos da marca Schwinn). Então, bastou acrescentar alguns componentes (câmbio, pneus maiores e freios mais eficientes), para iniciarem no novo esporte que começava a surgir. Cria-se assim, as formas básicas das mountain bikes.

E a Primeira Competição? - Com o tempo, os grupos de praticantes do mountain bike foram aumentando em número e tamanho. E aos poucos, provas foram sendo organizadas, e uma das primeiras competições do mountain bike (de que se tem registro) foi o Repack Downhill, um tipo de downhill realizado aos finais de semana em Mount Tamalpais (ou Mt. Tam), na Califórnia.

Famosa, passou a ser considerada a mola propulsora do esporte, reunindo competidores que buscavam novos limites, desafiando as precárias bikes e a técnica da época. Dali saíram os futuros atletas que marcaram o mountain bike, como Ned Overend.

Quem são os "pais" do Mountain-Bike? - Tom Ritchey e Gary Fisher foram, além dos primeiros a praticar, os que deram os primeiros passos para a comercialização do Mountain Bike. Tom Ritchey foi talvez quem mais contribuiu para o desenvolvimento de novos quadros e materiais para o esporte. Além de correr, construía e desenvolvia quadros e componentes artesanalmente (sendo ele o responsável pelo atual design dos quadros, tipo diamante, proveniente das bikes speed), ao lado de Gary Fischer que adaptou e desenvolveu vários componentes, como o câmbio. Ambos têm hoje suas respectivas empresas, a Ritchey e a Fischer Bikes.

Como o Mountain Bike se deslanchou? - Na união das potencialidades de cada um, mais a de Charles Kelly (que comercializava as bikes e hoje é um dos principais historiadores do esporte), criaram a Mountain Biker, primeira empresa a produzir, mesmo em escala reduzida, bicicletas destinadas diretamente para o novo esporte.

Mas o esporte tomou o mercado quando Mike Syniard, fundador e presidente da Specialized, apostou no novo esporte e na sua potencialidade. Comprou alguns quadros fabricados por Ritchey e enviou-os para o Japão, para serem copiadas e produzidas em série. Cria-se então a StumpJumper, a primeira mountain bike de sucesso comercial e que mais tarde se tornaria um mito. A união de Ritchey com Syniard acabou por lançar o esporte ao mundo definitivamente.

E a Indústria do Mountain Bike? - No setor industrial, muitas empresas surgiram e desapareceram, mas certamente algumas deixaram a sua contribuição na elaboração de novos projetos. A capacidade de expansão e assimilação do setor determinaram um novo ritmo no ciclismo.

A cada ano, inovações são anunciadas, levando as outras empresas a aperfeiçoarem cada vez mais os seus produtos. Isto nos leva a um alto nível de qualidade, favorecendo tanto o consumidor, como os atletas que dependem de um bom desempenho de seu equipamento. Suspensões, freios hidráulicos, novos materiais como o titânio, são alguns dos exemplos do que este setor é capaz de produzir, revelando a força e a potencialidade do mountain bike no âmbito industrial.

E hoje?  - Como esporte, o mountain bike cada vez mais acumulou adeptos, sendo hoje encontrada em quase todas as regiões do mundo. Nunca um esporte se espalhou tão rápido. Isto talvez se deva ao fato de aproximar as pessoas cada vez mais da natureza, do prazer e da adrenalina propiciada ao praticante, e de contribuir no condicionamento físico.

Várias competições são realizadas pelo mundo, elevando o nível técnico e despontando vários "pilotos", e que hoje formam a elite competitiva do esporte. E o mountain bike passou, a partir de 1996, a ser um esporte olímpico, estreando nos Jogos Olímpicos de Atlanta. Isto evidencia a importância em que o esporte se encontra atualmente e quem sabe se eleve cada vez mais no futuro.

Depois dessas transformações, notamos a total consolidação do esporte e da indústria no mundo ciclístico, tendo um forte apoio, tanto das entidades públicas como privadas, e tendo um público que prestigia e fortalece cada vez mais o esporte.

Os Sete Mandamentos

Os 7 Mandamentos

1.  Ande apenas por trilhas já abertas. Nunca desvie da trilha original, pode ser que você entre em uma propriedade particular, caracterizando uma invasão. Lembre-se o seu exemplo servirá para os outros ciclistas.

2.  Não deixe traços de sua passagem. A não ser, é claro, as marcas de seu pneu! Quando estiver em umatrilha, seja cuidadoso para não deixar para trás o seu lixo, se for o caso leve um saco plástico para poder recolher os restos.

3. Controle a sua bicicleta. Um momento de desatenção pode causar um sério acidente. Controle a velocidade de sua bicicleta, excesso de velocidade é perigoso para você e para as outras pessoas.

4. Adote a Política da Boa Vizinhança. Sempre avise ao se aproximar de outras pessoas que estejam caminhando ou pedalando. Seja sempre cordial, oferecendo ou pedindo passagem.

5. Não moleste os animais. Animais silvestres podem se assustar com o barulho provocado pela bicicleta. Ao avistar ou escutar um animal, faça pouco barulho, pois pode ser perigoso. Se você estiver numa trilha e se deparar com uma cobra, por exemplo, deixe ela se afastar sozinha para só depois passar, pois ela só atacará ao sentir-se acuada.

6. Conheça a trilha e seu equipamento. Tenha certeza que seu equipamento está em perfeito estado de funcionamento e sempre carregue utensílios que podem vir a ser úteis, como ferramentas e peças de reposição. Conheça sempre o caminho e seus pontos de referência. Um bom planejamento é o segredo do sucesso numa nova trilha.

7. Divirta-se!!!

Oração do Ciclista

Oração do Ciclista

Senhor Deus Vós que permitistes a beatificação de São Cristóvão, protetor dos motoristas, dai-nos

 também, um anjo protetor, que nos ajude a pedalar em paz e segurança nas ciclovias, nos parques, nas 

trilhas e principalmente nas ruas e estradas.

Livrai-nos dos maus motoristas, dos pedestres desatentos, dos ladrões e dos irmãos afoitos, que pela 

ausência de campanha educativa, desrespeitam as leis e o código de nacional de trânsito. Fazei com 

que os cães, melhor amigo dos homens e das crianças, não nos persigam e não ponham em risco a 

nossa vida.

Lembrai-nos que pedalando ganhamos tempo, economizamos combustível, não poluímos o ambiente 

e promovemos o desenvolvimento físico, e que a bicicleta é um instrumento de trabalho e ganha pão

 dos mais humildes.

Despertai nas autoridades a importância da segurança do ciclista, pois ele é também filho do senhor.

Não nos deixei cair em tentação de trocar a bicicleta por automóvel e quando isso acontecer, fazei-o

 respeitar a bicicleta e o ciclista.

Amém.

Pedal Sema Porto Alegre

Desenvolvimento com sustentabilidade

A Semana Estadual do Meio Ambiente 2011 foi construída a partir de uma ampla articulação política do Governo do Estado do Rio Grande do Sul, liderada pela Secretaria Estadual do Meio Ambiente, em transversalidade com órgãos do Estado e pela Assembléia Legislativa do Rio Grande do Sul, por meio da Comissão de Saúde e Meio Ambiente, com a participação de amplos setores parceiros na construção de um projeto de desenvolvimento sustentável para o Rio Grande do Sul. .

Ela é fruto de legislação conquistada em décadas passadas e busca dinamizar a integração entre a realidade e a necessidade de transformá-la, a partir de novos conceitos, novas formas de participação e integração e de um instigante desafio - o de dar consequência, em sintonia com o Brasil, a um projeto de desenvolvimento econômico, social e ambiental que afirme o estado como indutor desse desenvolvimento, da democracia, da justiça social e da soberania da nação brasileira.

Vamos, juntos, como em seus versos diz Fernando Pessoa, "com sensíveis movimentos da esperança e da vontade, buscar na linha do horizonte a árvore, a praia, a flor, a fonte, os beijos merecidos da verdade..."

Secretaria Estadual de Meio Ambiente
Assembleia Legislativa/RS

Informações clique no logo da sema no campo PARCEIROS de nosso blog.

Arquivos Gps das Trilhas Passadas

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Passeio Ciclistico do Dia do Vinho

Abertas inscrições para o 2º Passeio Ciclístico do Dia do Vinho A Prefeitura de Caxias do Sul, por meio da Secretaria Municipal do Turismo (SEMTUR) informa que estão abertas as inscrições para o 2º Passeio Ciclístico do Dia do Vinho, que ocorre no dia 05 junho de 2011.

As inscrições são gratuitas e podem ser feitas na Secretaria Municipal do Turismo por meio do fone             (54) 3222-1875       ou pelo e-mail stur@caxias.rs.gov.br e na Secretaria Municipal de Esporte e Lazer por meio do fone             (54) 3901-1265       ou pelo e-mail ddemoliner@caxias.rs.gov.br com Dulce. A ficha de inscrição está disponível no site: http://turismocaxias.wordpress.com

O passeio será realizado no roteiro turístico Caminho das Colônias, com um percurso de 13 km de estrada pavimentada e 2 km estrada não pavimentada, tendo a seguinte programação:

9h - Concentração no pórtico da Parque da Festa da Uva;

9h30min - Saída do pórtico com destino ao distrito de Otávio Rocha -Flores da Cunha

Paradas para beber água: Restaurante Ranzolin e Igreja de Santa Justina e recepção em Otávio Rocha com água, suco de uva e frutas.

Em todo o percurso será disponibilizado carro de apoio para auxiliar ciclistas.

O evento conta com os apoios da Secretaria do Esporte e Lazer, 12° BPM, Secretaria de Trânsito, Transportes e Mobilidade e Doctor Clin. 

Obs: Em caso de chuva o evento será cancelado.