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Bicicleta Aro 26, 27,5 ou 29?????

Debate sobre aros 26″, 27,5″ e 29″ para o MTB

Olá pessoal, achei esse interessante debate realizado no Eurobike sobre a diferença entre o tamanho das rodas no MTB.
Infelizmente o vídeo é totalmente em inglês e não tenho como fazer a tradução de todo ele. Mas posso passar aqui um resumo da ideia central.

Resumo

Já no MTB essa experimentação nunca ocorreu. Por muitos anos os aros 26 foram soberanos e sem concorrentes. Isso acorreu até poucos anos atrás, com o advento das 29, que hoje são um grande sucesso e esse ano com o aparecimento das controversas 27,5, que estão criando a maior confusão no mundo do MTB.
Alguns especialistas acreditam que a 27,5 é um meio termo bastante interessante entre a 26 e 29, uma vez que tem uma melhor capacidade de rolamento que a 26 e não é tão pesada quando a 29. Muito acreditam que esse será o tamanho de roda dominante em alguns anos.


Pedal Praia de Carnaval


informações E-mail
ospokapratica@gmail.com

Descubra o tamanho de quadro de bicicleta ideal

Descobrir o tamanho ideal do seu quadro é fundamental para manter a sua performance e evitar lesões e problemas para a saúde.  A maioria ciclistas iniciantes preocupam principalmente com estética e elementos isolados da bicicleta e esquece de preocupar com o tamanho da peça mais importante em uma bicicleta. O quadro existe em tamanhos variados e  iremos abordar algumas técnicas de descobrir se a sua bicicleta esta de acordo com as dimensões do seu corpo e qual seria o quadro ideal para ciclista de acordo com suas medidas.
Como medir o tamanho do quadro
Os quadros geralmente são medidos em polegadas e conseguimos essas medidas através da distância do tubo do selim até o meio do coroa da bicicleta. Com uma fita métrica você irá tirar essas medidas em polegadas e caso a sua fita não possua medidas nesse formato você irá precisar converter centímetros em polegadas. Este site poderá te ajudar com essa conversão.
tamanho-do-quadro
É comum o tamanho não ser redondo mas normalmente os fabricantes arredondam para cima. Os padrões de tamanhos também irão variar de acordo com fabricante, alguns fazem quadros com medidas decimais como 17,5 , 19,5 mas o mais comum é essa variação ser de duas em duas polegadas sendo mais fáceis de ver quadros dos tamanhos 15, 17 e 19 no mercado nas bicicletas MTB e de 52 a 56 nas bicicletas speed.
Para fazer o cálculo em bicicletas speed basta fazer a medida que chamamos centro ao centro ( C/C ) que seria a medida do tamanho do tubo vertical do centro do eixo do movimento central até a intercessão do tubo vertical com o horizontal.

Método simples para descobrir o tamanho ideal através da altura do ciclista

O método mais simples e muito utilizado para ter noções rápidas mas porém não tão precisas é a essa tabela abaixo. Nela o tamanho do quadro é calculado somente pela altura da pessoa. É melhor que nada e da para ter uma noção mas como nem todo corpo possui pernas e braços proporcionais estas medidas podem não ser muito precisas para fazer estes cálculos.
quadro-tamanho-quadro

Medindo o quadro através da altura do cavalo

altura-cavaloUma forma um pouco mais precisa de medir o tamanho do quadro é através da altura do cavalo. Para encontrar essa medida fique descalço e de costas para uma parede com os pés um pouco afastados. Faça uma marca com um lápis na áltura máxima que conseguir chegar entre as sua pernas, bem próximo da virilha.  A distância entre o risco e chão é a medida do seu cavalo.
São inúmeras formulas utilizadas para realizar esse cálculo mas a mais comum para as bicicletas tipo speed foi a do engenheiro suíço Wilfried Hüggi que pega o valor e multiplica por 0,65 conforme exemplo abaixo:

Fórmula: CV x 0,65 = Tamanho ideal

Exemplo: 83 X 0,65 = 53.95

Nas bicicletas mountain bike a fórmula utilizada é outra.

Fórmula: CV : 2,52 -14 = Tamanho ideal

Exemplo: 83(CV) : 2,54= 32,67 – 14 = 18,6 (tamanho ideal)

O quadro é talvez a peça mais importante da sua bicicleta então não deixe de comprar um quadro ideal para evitar futuras lesões e desconfortos. Caso já seja um ciclista mais avançado você pode utilizar algum serviço de bike fit para ajustar de forma geral a sua bike para o tamanho do seu corpo.

Pedal Ponte Korff II



Informações Gerais do Passeio
História
A ponte do Korff, foi à primeira ponte a ser construída sobre o Rio das Antas, ligando Caxias do Sul com Vacaria, caminho utilizado pelos tropeiros no início do século XX para transportar mercadorias ao centro do país e vice-versa. A centenária ponte, localizada hoje no distrito de São Manuel, interior do município de Campestre da Serra, foi declarada patrimônio histórico e cultural do Rio Grande do Sul no ano de 2006. Na época de sua construção (1904), o distrito de São Manuel denominava-se “Vila Korff”, nome do primeiro colonizador que ali estabelecera pertencendo ao município de Vacaria. A ponte foi inaugurada no dia 15 de fevereiro de 1907 e sua estrutura foi trazida da Alemanha até o porto de Rio Grande, sendo que desceu até o passo dos Korff em cargueiros. A ponte não possui parafusos e foi montada com rebites. Tem 108 metros de comprimento e 19,6metros.

Percurso
O percurso será de aproximadamente 70 quilômetros de um lugar com uma vista muito legal com descidas radicais e subidas monstruosas, mas com um objetivo único, com saída de Caxias do Sul, as 07h00min do dia 17 de Janeiro de 2015, de Van com destino ao Guaxo, perto de Campestre da Serra, do Guaxo pedalamos até uma cidade pequena chamada de São Manuel primeiro Rest Stop, ai descemos  por estradas de chão até a Ponte Korff, onde faremos nosso segundo rest stop, onde teremos frutas de café da manhã, ai começamos uma parte forte do passeio que é a subida do rio das antas, mas para os que preferirem podem subir de Van e esperar o grupo no tope do morro nosso terceiro rest stop, com destino a Criúva, onde paramos para nosso quarto  rest stop para almoçar, após o almoço  saímos em direção ao Boqueirão quinto rest stop, seguimos ai até os Dalanhos uma mega vila de 5 casas sendo que duas são Bodegas, nos Dalanhos faremos Nosso sexto rest stop, e quem ainda tiver resistência encaramos voltar pedalando até o ponto final de nossa Jornada Marrecas, teremos o tempo inteiro uma Van nós acompanhando em todo o caminho.
A concentração dos participantes será às 06h:00min da manhã de 17 de Janeiro de 2015 e a saída está prevista para as 06h30min, fretamos van com espaço para 16 bikes e suas bicicletas, pedimos a
Ressalta-se que será por conta de cada participante o cuidado com segurança individual, sendo obrigatório o uso de capacete para o passeio e com a limpeza dos lugares por onde passarmos não jogando lixo pelo caminho, e recomendamos o uso de protetor solar e para os que têm alergia a insetos o uso de repelente.

Objetivo do Grupo:
                Mostrar nossa região de uma forma diferente, para que mais pessoas, saibam o quanto nossa região tem pontos turísticos e belas paisagens a serem visitadas.


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